江淮乘用車謀翻盤:借合資大眾之勢半年狂推三款新車

王海宣2020-07-03 11:38

經濟觀察網 記者 王海宣 在乘用車領域陷入低谷的江淮汽車,欲借接連不斷的新車攻勢謀求翻盤。6月27日,江淮嘉悅X4上市,新車共分為6個配置,官方指導價區間為7.28-9.98萬元,現階段優惠完指導價為6.28-8.98萬元。自去年11月份開始,江淮汽車接連推出了嘉悅A5、嘉悅X7、嘉悅X4三款新車。

同之前發布的嘉悅A5、嘉悅X7一樣,嘉悅X4采用了與江淮瑞風系列SUV風格迥異的外觀設計。嘉悅X4前臉部分采用了上中下三層布局,分體式前大燈被貫穿式飾件隔開。側面兩條平直的腰線設計,則使得整車造型更加動感。重新設計的外觀,有利于吸引年輕消費者,這也是這款小型SUV的目標消費人群。

實際上,江淮嘉悅X4與江淮瑞風S4有不少相似,兩款車搭載相同的1.5T四缸發動機,匹配6速手動以及CVT變速箱,車身尺寸(長寬高)、軸距以及整車裝備質量也保持一致,因此該車也可以視為瑞風S4的中期改款車型。這與江淮嘉悅X7的情況類似,嘉悅X7是瑞風S7的中期改款車型?;谝延熊囆瓦M行全新設計、包裝,這也是江淮能夠在短期內上市多款新車的主要原因。而通過采用全新的品牌序列,有助于擺脫此前江淮汽車之前留給消費者的固有印象。

在去年11月份嘉悅系列第一款車嘉悅A5上市時,江淮汽車宣布開啟乘用車3.0時代,這是江淮汽車在乘用車業務發展遇阻之后重新進行品牌梳理重拾攻勢的開始。

據了解,江淮最早專注于商用車領域,2002年江淮瑞風商務車下線,為江淮進入乘用車領域打下基礎。期間,MPV車型是江淮乘用車的主力,2009年左右,轎車車型后來居上,在銷量上開始超越MPV,這是江淮的1.0時代。2014年,江淮小型SUV瑞風S3上市后迅速成為爆款車型,月銷量最高時達到2.6萬輛。江淮汽車在2015年銷量躍增至34.6萬輛,同比增長77%,并在2016年達到36.7萬輛的巔峰。之后,江淮乘用車年銷量逐年下滑,2019年跌至16.2萬輛。這是其2.0時代。而為了重振乘用車,江淮宣布開啟3.0時代。

提高車輛品質成為江淮3.0時代的一個主要目標,這也符合當下競爭日益激烈的汽車市場環境。江淮汽車稱,自2018年2月份起,江淮乘用車開始應用德國VDA質量管理體系,采取了更加嚴格的質量管理標準。在新標準的指導下,江淮汽車耗費2億元進行了整車生產線改造升級。

更值得關注的是,今年6月份,江淮與大眾的合作進一步加深,大眾入股江淮汽車的母公司江汽控股,并獲得50%股份,同時在江淮大眾合資公司中持股比例提升至75%。作為全球規模最大的汽車企業之一,大眾與江淮深化合作對于江淮是一大利好,這為江淮汽車提供了更多翻盤的可能。

橫向來看,進行“商轉乘”的眾多車企,能夠成功轉型的并不多。最早一批進行轉型的車企,如長安、長城、江鈴、福田、江淮汽車,只有長安與長城收獲了成功。江鈴汽車最早在2003年計劃進入乘用車領域,在2010年正式推出SUV馭勝,至今仍未取得消費者認可。今年1-5月份,江鈴馭勝SUV的總銷量僅為649輛。福田汽車曾試圖通過收購德國寶沃品牌的策略進一步擴展旗下乘用車市場,最終也以出售寶沃大部分股權告終。在市場端表現較好的上汽通用五菱,目前也面臨沖擊高端化的難題。

相比之下,江淮乘用車目前年銷量還保持在15萬輛以上,這份成績要遠高于江鈴、福田等品牌。同時,江淮商用車板塊也為乘用車的發展提供了堅實后盾。財報數據顯示,江淮商用車2019年貢獻了47%的營業收入,13.59%的毛利率也要高于底盤以及乘用車板塊。今年1-5月份,江淮商用車銷量為114348輛,占江淮汽車總銷量的近七成。

在嘉悅X4上市以后,江淮嘉悅系列已經涵蓋了小型SUV、中型SUV、緊湊型轎車三大細分市場。根據規劃,江淮另有一款代號為S432的中大型SUV,計劃在今年下半年上市。嘉悅系列也將成為江淮汽車復蘇過程中的主力軍。

在自主品牌小型SUV這一細分市場中,嘉悅X4的定價處于中游水平。不過,嘉悅X4比較豐富的配置會是其一大優勢。嘉悅X4全系標配1.5T發動機,動力參數要高于競品長安CS35、吉利繽越的低配車型。指導價為9.48萬元(新車優惠指導價8.48萬元)的嘉悅X4便搭載了ACC自適應巡航這一配置,而搭載同一配置的競品車型指導價普遍在10萬元以上。另外,相比于瑞風S4車型7.58-9.88萬元的指導價,嘉悅X4的實際指導價也下調了1萬元以上。

從銷量數據來看,江淮半年時間打造出的“嘉悅系列”已初有成效。去年11月份上市的嘉悅A5,今年1-5月份銷量16144輛,占江淮總銷量的38%。4月份上市的嘉悅X7在5月份銷量達到1349輛,在江淮眾多車型中也排在前列。而此次上市的嘉悅X4,將有望進一步推高嘉悅系列的市場表現。

版權聲明:以上內容為《經濟觀察報》社原創作品,版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權,嚴禁轉載或鏡像,否則將依法追究相關行為主體的法律責任。版權合作請致電:【010-60910566-1260】。
汽車產品報道部記者
關注汽車行業發展,報道汽車產品、車企動態、上市公司運行狀況。新聞線索郵箱[email protected]。
1分快3计划免费软件